福州港江阴港区集装箱码头（无人机拍摄）。本报记者 叶义斌摄

　　福州，挺进深蓝的先行者。福州，挺进深蓝的领跑者。

　　早在主政福州期间，习近平总书记就高瞻远瞩地提出发展海洋经济，建设“海上福州”的发展战略。他指出，福州的优势在于江海，福州的出路在于江海，福州的希望在于江海，福州的发展也在于江海。

　　沿着总书记指引的方向，福州向海图强，挺进深蓝，积极对接国家“建设海洋强国”“拓展蓝色经济空间”的海洋战略，建设海洋经济示范区。在去年召开的全市产业发展促进大会上，福州明确提出，将“海上福州”作为产业发展的主攻方向之一。

　　去年，福州以全省四分之一的海域面积、四分之一的海岸线和五分之一的海岛，创造了相当于全省三分之一的海洋经济总量，海洋生产总值突破2600亿元，提前实现“十三五”海洋经济发展目标。

　　向海拓展

　　立体交通不断延伸

　　大道致远，海纳百川。20多年的接续奋斗，福州不断深化海陆空联动，引领城市沿江向海发展。

　　扬帆“一带一路”，港口有了新节点：江阴港区，一条新的东南亚航线不久前开通，福州港丝路海运航线再添助力；松下港区，随着最后一座航标精准入水，福清湾深水航道二期工程航标调整作业圆满完成，15万吨级船舶靠泊指日可待，松下港区迈向大船大港时代；闽江口内港区，首批134标箱重柜通过新模式由青州作业区转运至江阴港区，后经干线船舶出口，福州港外贸集装箱水水转运业务成功首航；罗源湾港区，一艘装载7万余吨煤炭的中国香港籍船舶安全靠泊罗源湾华电可门电厂码头，成为港区首艘夜航靠泊的7万吨级船舶，港区夜航等级进一步提升。

　　四个港区相辅相成，形成拳头合力，福州加强与“一带一路”沿线国家和地区港口航运交流合作，打造东南沿海国际航运枢纽大港，大力拓展远洋干线，加密海运支线网络，促进集装箱、散杂货、海铁联运、临港物流融合发展，已经成为“一带一路”重点布局港口。

　　截至目前，福州港航线通达世界40多个国家和地区，生产性泊位增至200个，万吨级以上深水泊位增至66个。2019年，福州港货物吞吐量突破2亿吨，集装箱货物吞吐量突破350万标箱。

　　加强后方集疏运系统，陆运网络正在延伸：沈海高速扩容二期稳步推进，始于江阴港，终于湄洲湾，两端接入疏港公路，将加强兴化湾江阴港区与湄洲湾两大港区的联动，打造“一集一散”；福厦客专加快建设，建成后老福厦线部分运力有望转为货运，增强港口的集疏散能力，充分发挥福州港对经济腹地的辐射效应；海岛坚守六年，突破“建桥禁区”，上万名建设者在世界“三大风口之一”的平潭海峡建起了世界首座跨海公铁大桥——平潭海峡公铁大桥，成功将海峡的怒涛征服于脚下……

　　打造海丝门户枢纽机场，空中网络正在加密：继二轮扩能完成，福州机场去年又传出喜讯，二期扩建工程获国家发改委批复，建设提上日程，“双跑道、双航站楼”的梦想指日可待。

　　二期扩建工程的建成意味着能容纳更多飞机，服务更多旅客，它将进一步把福州机场打造成国家综合交通枢纽、对台航空运输主枢纽和国内领先的省会机场、海上丝绸之路的门户枢纽机场，对于进一步完善华东地区乃至全国的民航机场网络体系、促进民航强国战略目标的实现均具有重要的现实意义。

　　多年来，福州机场航线进一步丰富，截至目前，福州机场开通航线113条，其中国际航线20条，地区航线6条，国内航线87条。

　　大道如虹，巨龙卧波，空中坦途，一张互联互通的立体综合交通网络不断延伸、加密，设施联通在提速的路上行稳致远。

　　经略海洋

　　蓝色引擎强势崛起

　　习近平总书记强调，海洋经济发展前途无量，建设海洋强国，必须进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋，加快海洋科技创新步伐。

　　经略海洋，产业支撑必不可少。福州将海洋作为高质量发展的战略要地，着力绘就一幅耕海牧渔、向海图强的蔚蓝画卷。

　　海域面积3112平方公里的连江，水产品总量居全国第二、全省第一，鲍鱼、海带养殖全国领先。稳坐“头把交椅”，连江如何谋求突破？一场机械化革命正引领渔业高质量发展。

　　全国首台鲍鱼深远海机械化养殖平台“振鲍1号”启用，标志着鲍鱼从人工养殖迈向机械化养殖时代；“振渔1号”海水鱼养殖平台下水试验，成为国内首部深远海自动旋转海水鱼类养殖专用网箱；“福鲍1号”抵达苔菉镇东洛岛海域，刷新了全国最大的深远海鲍鱼养殖平台记录……